Каталог товаров

Диагностика и ремонт насос-форсунок и насосных секций

490 RUB от 490 руб.
Заказать услугу
Перезвоните мне
Пример: +7 912 3456789
Кредит от наших финансовых партнеров.   Детальнее
Контакты продавца
Добавить в избранное

Продавец из:

г. Минск
График работы
Достижения продавца
3 года
на портале
Быстрое
обслуживание
Качество услуги
Нет оценок
Выполнение в срок
Среднее время ответа
15 минут
Способы оплаты
Наличными, Безналичный расчет
Характеристики
Основные атрибуты
Срок выполнения 2.0 (дн)
Особенности услуги консультации, Послеремонтная гарантия
Описание

Диагностика и ремонт насос-форсунок и насосных секций

Диагностика и ремонт насос-форсунок UIS и насосных секций UP

Форсунки дизельных двигателей впрыскивают топливо в камеру сгорания, распыляют его и снова герметизируют камеру сгорания при помощи иглы форсунки.

Форсунка состоит из корпуса форсунки, коническая часть которого выступает в камеру сгорания. В конической части форсунки выполнены отверстия, через которые подается топливо. Количество, форма, длина и диаметр форсуночных отверстий позволяют подобрать форму распыления топлива, максимально соответствующую цилиндру двигателя. В корпусе форсунки имеется игла, которая в закрытом состоянии запирает форсуночные отверстия.

Системы «насос-форсунка» и Unit Pump оснащаются форсунками, управляемыми электромагнитными клапанами. Последние перемещают иглу форсунки с помощью электро-гидравлического сервопривода с электронным управлением. Это позволяет игле форсунки открываться независимо от давления топлива.

Другие типы насосов сочетаются с традиционными гидравлическими клапанами. В этом случае игла удерживается в гнезде силой пружин держателя, закрывая таким образом доступ в камеру сгорания из топливного контура высокого давления. Как только подъемная сила топлива превышает силу давления пружин, игла поднимается под давлением топлива. Пока игла поднята, происходит впрыск топлива в камеру сгорания.

Форсунки дизельных двигателей впрыскивают топливо в камеру сгорания, распыляют его и снова герметизируют камеру сгорания при помощи иглы форсунки. В системах топливной магистрали форсунка является частью инжектора.

Форсунка состоит из корпуса форсунки, коническая часть которого выступает в камеру сгорания. В конической части форсунки выполнены отверстия, через которые подается топливо. Количество, форма, длина и диаметр форсуночных отверстий позволяют подобрать форму распыления топлива, максимально соответствующую цилиндру двигателя.

В корпусе форсунки имеется игла, которая в закрытом состоянии запирает форсуночные отверстия. Для обеспечения впрыска топлива игла поднимается с помощью гидропривода, и отверстия открываются. Чем быстрее открывается и закрывается игла форсунки, тем точнее можно контролировать впрыск топлива.

Объем впрыска и форма распыления топлива имеют решающее значение для потребления топлива и уровня выбросов.


Проверка насос-форсунок производится на профессиональном оборудовании (CAMBOX + блок управления насос-форсунками) позволяющем определить отклонение параметров работы насос-форсунки от заданных заводом-изготовителем значений.

При проверке на стенде мы определяем соответствие:

—  BIP-сигнал  (крайне важный параметр). По моменту его определения блок управления корректирует момент и длительность впрыска

— дозировки инжектора (в зависимости от формулы типа, дроссельной шайбы, производительности распылителя)

— IRT — время  (быстродействие насос-форсунки, подвижность её механических частей).

Индивидуальные секции – это система впрыска дизельного топлива, в которой нагнетающий элемент (плунжерная пара) и управляющий элемент (электромагнитный клапан) отделены от впрыскивающего элемента (форсунки) трубкой высокого давления.

Эта конструкция плюс установка отдельно от головки блока цилиндров дают следующие преимущества:

– отсутствие механических устройств типа дополнительных коромысел для привода PDL–секции;

– отсутствие надобности изменения конструкции головки блока цилиндров;

– несложное обслуживание PLD–секций ввиду простого доступа к ним.

При данной схеме топливной аппаратуры облегчен доступ и к самой насосной PLD секции, поэтому диагностировать неисправность и провести ремонт. При ее снятии или установке нет необходимости регулировать тепловые зазоры. А сама трубка, которая соединяет два механизма, находится в открытом доступе, поэтому, если нужно замерить давление, нагнетаемое секцией, то диагностика проводится прямо на автомобиле.

Кстати, название таким насосам дала немецкая аббревиатура «Pump – Line – Duse», что означает «насос – трубопровод – форсунка».

Как видим, основное преимущество системы – нет необходимости в изменении конструкции головки блока цилиндров при проведении диагностических и ремонтных работ, что сразу сокращает стоимость ремонта. Стоит добавить, что форсунки нужно проверять каждые 70 тыс.км, не перегревать двигатель, а топливо выбирать хорошего качества.

Ремонт индивидуальных секций – это:

1. Восстановление работоспособности топливной системы при разных режимах работы дизельного двигателя.

2. Обеспечение  дозированной подачи топлива под давлением.

3. Ремонт составляющих системы впрыска дизельного двигателя.

4. Соответствие параметров впрыска топлива эксплуатационным условиям дизеля.

Отзывы об услуге
Об этой услуге пока что нет отзывов.
Вы можете оставить первый отзыв.
Отзывы о компании ИП Мухля Олег Олегович
100% положительных из 6 отзывов
Актуальность цены 100%
Актуальность наличия 100%
Актуальность описания 100%
Выполнение заказа в срок 100%
  • 5
    Отлично
    Покупатель
    • Цена актуальна
    • Наличие актуально
    • Заказ выполнен вовремя
    • Описание актуально
    Комментарий компании:
    Спасибо за высокую оценку нашей работы! Обращайтесь еще, всегда будем рады помочь!
  • 5
    Отлично
    Покупатель
    • Цена актуальна
    • Наличие актуально
    • Заказ выполнен вовремя
    • Описание актуально
    Комментарий компании:
    Спасибо за отзыв, обращайтесь ещё, будем рады помочь!
ИП Мухля Олег Олегович

Продавец из:

г. Минск
График работы
Диагностика и ремонт насос-форсунок и насосных секций
от 490 руб.
Заказать услугу
Контакты продавца
Перезвоните мне